ペダリング倶楽部

TARMAC ELITE

time 2015/06/21

TARMAC ELITE

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TARMAC ELITE 2015

SPECIALIZEDと言えばイメージはS-WORKS。カッコイイですよね。

もちろん予算的にも、マッチングとしてもオーバースペックです。笑

そんな訳でターマックのスペックを見てみましょう。

フレーム

Specialized FACT 9r carbon, FACT construction, compact race design, 1-3/8″ lower
bearing, OSBB
フォーク

Specialized FACT carbon, monocoque, OS race for 1-3/8″ bearing
ヘッドパーツ

1-1/8″ upper, 1-3/8″ lower, integrated Cr-Mo cartridge bearings, 20mm cone spacer, w/
20mm of spacers
ステム

Specialized Comp Multi, 3D forged alloy, 4-bolt, 12-degree rise
ハンドルバー

Specialized Comp, shallow drop, alloy, 125mm drop, 70mm reach
バーテープ

Specialized Classic, w/ gel
フロントブレーキ

Shimano 105
リアブレーキ

Shimano 105
フロントディレーラー

Shimano 105
リアディレーラー

Shimano 105, 11-speed
シフトレバー

Shimano 105 STI, 11-speed
カセットスプロケット

Shimano 105, 11-speed, 11-28
チェーン

Shimano 105, 11-speed
クランクセット

Praxis Works, TURN Zayante, BB30, 52/36
ペダル

Nylon flat test ride, loose-ball, w/ reflectors
フロントホイール

Fulcrum S5
リアホイール

Fulcrum S5
フロントタイヤ

Specialized Turbo Pro, 127TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x25c
リアタイヤ

Specialized Turbo Pro, 127TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x25c
チューブ

Standard, presta valve
サドル

Body Geometry Toupé Comp Gel, hollow Cr-Mo rails, 143mm
シートポスト

Specialized Comp, FACT carbon, 27.2mm
シートクランプ

Alloy, 32.6mm

¥250000

資料はSPECIALIZEDホームページを参照しました。

フレームはもちろんカーボンで、コンポはフルシマノ105ですね。

ホイールはフルクラムのS5ということなので下からレーシングで言うと下から2番目くらいのホイールでしょうか?

他はスペシャライズドのオリジナル部品という感じです。

メリットとしては

やっぱりシマノ105セットがちゃんとブレーキまで揃ってるということは大事なポイントだと思いますね。

デメリットとしては

クランクはBB30の圧入式ということでちょい不安。

異音とか出たら自分では対処できなさそうなんですよね。

シルエット&カラーリング

シルエットに関しては、前方へグッと押し出すような、バッファローみたいなフォルムがとても好きです。

カラーは、黒×黒の渋い感じのと写真の黒×赤の2タイプですが、好みとしては黒×赤かな。

スペシャライズドのロードって本当に強そうに見える。

弱虫ペダルで田所っちが乗ってたしで余計にそんなイメージが染み付いてるのかも知れませんね。

そんな訳でターマックのエリートご乗車のローディ先輩いらっしゃいましたら、乗り心地やグッドポイントなどコメントでご教示頂ければ嬉しい限りです。

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ゆーじ

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アラフォーからバイシクルの魅力に目覚めた男のドタバタを綴ったサイクルブログ。